Phần lớn quan điểm tán thành với nội dung Tờ trình của Chính phủ; cho rằng việc ký kết và nhập Công ước có thêm cơ sở pháp lý bảo vệ quyền con đứa ở Việt Nam cũng như công tác vận động, đấu tranh chống các luận điệu xuyên tạc, vu cáo về nhân quyền; yêu cầu Chính phủ chuẩn bị, kiểm tra lại để trình Ủy ban thường vụ Quốc hội sửa đổi, bổ sung và trình Quốc hội trước khi ký Công ước
Hơn nữa, khi các nhà sản xuất máy bay có được mức bán cao thì chi phí sau bán hàng cũng sẽ được giảm đáng kể khi thị trường được mở mang. Tuy nhiên, cần làm rõ hơn những tiện lợi, khó khăn, thách thức trong việc thực thi Công ước và Nghị định thư Cape Town và sự tương xứng với luật pháp của Việt Nam; coi xét kỹ các điều kiện buộc ràng và khả năng tham gia, cũng như thời kì dự.
Cũng trong buổi sáng, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã cho quan điểm về việc ký Công ước chống tra tấn. Song song, việc nhập Công ước và Nghị định thư cũng tạo điều kiện cho hệ thống luật pháp của Việt Nam tiệm cận với luật pháp kinh dinh thương nghiệp quốc tế đương đại, hợp với thiên hướng nhất thể hóa luật tư trong bối cảnh hội nhập sâu rộng vào nền kinh tế thế giới.
Đặc biệt, nối làm rõ, rà những điều khoản của Công ước và Nghị định thư mà luật pháp Việt Nam chưa quy định để đảm bảo quyền lợi khi tham gia. Đàm đạo về các nội dung này, các đại biểu nhất trí sự cấp thiết của việc gia nhập Công ước Nghị định thư Cape Town. /. Công ước và Nghị định thư đã xác lập một cơ chế luật pháp chắc chắn thống nhất ở phạm vi quốc tế để bảo vệ các ích lợi được bảo đảm, bảo lưu quyền sở hữu và quyền lợi của người cho thuê; khuyến khích việc cấp tín dụng, cho thuê và giảm các hoài hệ trọng.
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Đinh La Thăng tại phiên họp. Ngành hàng không Việt Nam đang trong giai đoạn phát triển và nhu cầu về phát triển đội phi cơ đương đại rất cần đến việc tiếp cận các nguồn vốn vay với chi phí vay thấp. Rà Tờ trình của Chính phủ, Ủy ban Đối ngoại của Quốc hội nhấn mạnh việc gia nhập Công ước và Nghị định thư này sẽ tạo điều kiện thuận tiện cho hoạt động tài trợ vốn và cho thuê trang thiết bị tàu bay, qua đó mang lại lợi ích kinh tế cho các hãng hàng không của Việt Nam như được hưởng ưu đãi về lãi suất, miễn tiền đặt cọc khi mua sắm máy bay; giảm nguy cơ cho chủ nợ và tăng cường khả năng dự báo pháp lý trong các giao thiệp.
Quang Vũ (TTXVN). Việc được tiếp cận với các nguồn vốn vay ưu đãi cho phép các hãng hàng không tăng cường được chừng độ an toàn và hiệu quả phá hoang đội máy bay thế hệ mới, gia tăng được lợi nhuận. (Ảnh: Phương Hoa/TTXVN) Theo Tờ trình của Chính phủ do Bộ trưởng Bộ liên lạc tải Đinh La Thăng thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ biểu thị tại buổi làm việc, Công ước về lợi quyền quốc tế đối với trang thiết bị di động và Nghị định thư về các vấn đề cụ thể đối với trang thiết bị tàu bay được ký tại Cape Town, Nam Phi ngày 16/11/2001.
Đích căn bản của Công ước và Nghị định thư Cape Town là nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho việc thuê tài chính và cho thuê các trang thiết bị phi cơ một cách hiệu quả, đem lại lợi ích kinh tế đáng kể cho các nhà nước thành viên của Công ước và Nghị định thư tại bất kỳ thời đoạn phát triển nào và đặc biệt đối với các nhà nước đang phát triển bởi việc mang lại các khoản tín dụng thương nghiệp đối với các trang thiết bị máy bay mà trước đây không dễ dàng tiếp cận với uổng cao.
